交匯點訊 9月13日，新華日報·交匯點記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，南京北站樞紐工程開工活動在南京市江北新區(qū)舉行，標志著項目建設正式啟動。南京北站建成后，將成為南京鐵路樞紐第三座大型客站。
上海至南京至合肥高鐵線路走向示意圖。殷超 制圖
南京北站坐落在南京市江北新區(qū)老山風景區(qū)北側(cè)，北臨朱家山河，南望老山國家森林公園，東西兩側(cè)為規(guī)劃站東路和站西路。車站站場規(guī)模為16臺30線，共設高鐵場、城際場、普速場3個車場，規(guī)劃引入滬渝蓉高鐵、寧淮城際鐵路、寧蚌城際鐵路、京滬鐵路、寧啟鐵路等，通過南京長江大橋和上元門過江通道實現(xiàn)與南京站、南京南站全向貫通運行，是南京唯一集高速鐵路、城際鐵路、普速鐵路為一體的客站，也是滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段最大鐵路客站。
南京北站站房以“揚子江頭、金陵花開”為設計理念，采用四面進站形式。站房工程地上共有4層，自下至上分別為地面換乘層、國鐵出站層、站臺層、高架候車層；地下共有2層，分別是地鐵站廳層、地鐵站臺層。車站建筑總面積約69.21萬平方米，其中鐵路站房面積約23.97萬平方米，最高集聚人數(shù)13500人，鐵路停車場等相關(guān)工程約5.7萬平方米；市政配套車場、換乘空間及快速路工程等約39.54萬平方米；計劃引入5條軌道交通，南北向為4、15、18、s4線，東西向為3號線。站房及相關(guān)配套工程初步設計概算為152億元，建設工期為38個月。
南京北站樞紐建設，將進一步完善南京鐵路樞紐布局，加快滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段建設進度，對于打造“軌道上的長三角”、推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展、提升南京都市圈中心城市輻射能力、支撐國家級江北新區(qū)建設等具有重要意義。
新華日報·交匯點記者 田墨池 許雯斐