新華網(wǎng)上海７月１日電 國家郵政局日前公布了首批通過２０１２年快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可年度報(bào)告審核的企業(yè)名單，聯(lián)邦快遞中國有限公司和優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司（即ＵＰＳ）已獲頒牌照，取得在中國經(jīng)營(yíng)國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的“通行證”。中國的快遞企業(yè)這幾年發(fā)展迅猛，若與國際巨頭真正“短兵相接”，勝算幾何？
國際快遞巨頭拿到國內(nèi)“通行證” 短期內(nèi)影響不大
盡管“通行證”剛剛?cè)〉?，但?lián)邦快遞和ＵＰＳ早在２００７年就已在國內(nèi)布局。快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇認(rèn)為，我國對(duì)快遞企業(yè)的許可制度是“經(jīng)營(yíng)在先，許可在后”，因此，此次兩家企業(yè)獲準(zhǔn)進(jìn)入中國市場(chǎng)的法律意義大于實(shí)際意義。
公開資料顯示，聯(lián)邦快遞的國際快遞及國內(nèi)服務(wù)已覆蓋中國２００多個(gè)城市，并在全國５８?jìng)€(gè)城市設(shè)有投遞點(diǎn)。從２０１２年５月１日起，其國內(nèi)服務(wù)進(jìn)一步提速轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間、拓展普達(dá)網(wǎng)絡(luò)。
聯(lián)邦快遞中國區(qū)總裁陳嘉良說：“近年來，聯(lián)邦快遞在中國市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了良好的增長(zhǎng)，我們對(duì)未來中國市場(chǎng)的發(fā)展前景十分看好。”２０１０年，聯(lián)邦快遞引進(jìn)了３０架波音７７７貨機(jī)，主要投用在亞太尤其是中國市場(chǎng)，形成“亞洲一日達(dá)”網(wǎng)絡(luò)。
不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，短期內(nèi)，國際巨頭的進(jìn)入不會(huì)對(duì)中國快遞業(yè)造成較大影響。目前，兩家企業(yè)在國內(nèi)的市場(chǎng)份額僅占０．３％左右，影響力有限。此外，我國對(duì)外資快遞企業(yè)仍有業(yè)務(wù)方面的限制，即其不能從事國內(nèi)信件快遞業(yè)務(wù)，而此項(xiàng)業(yè)務(wù)占快遞業(yè)務(wù)的２０％左右，并且是利潤(rùn)最高的板塊。
申通快遞市場(chǎng)總監(jiān)夏祖彬說，ＵＰＳ等進(jìn)入中國市場(chǎng)，短期內(nèi)不會(huì)對(duì)國內(nèi)快遞企業(yè)帶來明顯壓力，畢竟其現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)的規(guī)模和國內(nèi)快遞企業(yè)相比還有很大差距。不過徐勇認(rèn)為，隨著國內(nèi)快遞行業(yè)越來越規(guī)范，其中長(zhǎng)期影響值得關(guān)注。