自10月11日宣績高鐵正式開通運營以來，已滿一月。記者了解到，截至目前，沿線車站已累計發(fā)送旅客31萬人次。其中新建車站寧國南站累計到發(fā)旅客逾11萬人次，占當?shù)卦鲁鲂腥藬?shù)的近三成，宣城站日均到發(fā)旅客逾1.7萬人次，成為3座車站中旅客到發(fā)量最高的車站。
宣績高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門按照日常線、高峰線安排旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達26列，均為跨線列車。目前，宣城至績溪北站間最快39分鐘可達，較先前經(jīng)皖贛鐵路運行的普速旅客列車壓縮1小時46分鐘；南京南站經(jīng)宣績高鐵至績溪北、黃山北、南昌東站分別最快1小時48分鐘、1小時53分鐘、4小時4分鐘可達，動車組列車最快運行時間較先前經(jīng)南京南至安慶高鐵、京港高鐵、池州至黃山高鐵、杭州至南昌高鐵等線路，分別壓縮57分鐘、42分鐘、47分鐘。
中國鐵路上海局集團有限公司客運部工作人員表示，宣績高鐵銜接合杭、杭昌高鐵，南京、蕪湖、馬鞍山、宣城、寧國等地去往黃山地區(qū)將更為便捷，該線路的開通運營有效服務和推動皖南地區(qū)加快融入長三角一體化發(fā)展，區(qū)域通達能力進一步提高。此外，“10·11”調(diào)圖中，運用宣績高鐵開通新增通道能力，設計開行經(jīng)寧蓉高鐵、京港高鐵、寧安高鐵、池黃高鐵、杭昌高鐵、宣績高鐵、合杭高鐵、合福高鐵始發(fā)終到合肥南站的安徽省內(nèi)第二條高鐵環(huán)線列車產(chǎn)品（C3683/6次、C3685/4次）開行火爆，1個月間共售出車票逾6.2萬張，成為了名副其實的“網(wǎng)紅”列車。
為提升運營品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求，目前，宣績高鐵各站間實施靈活折扣、差異化的市場化票價機制，為旅客出行提供更多選擇，后續(xù)開行方案也將根據(jù)市場需求和客流變化，進行靈活動態(tài)調(diào)整。