通過優(yōu)化施組、超期謀劃、精細(xì)分工、配足資源、提前演練……8月28日，記者在皖贛鐵路寧國改線工程現(xiàn)場看到，近300人和多臺工程機(jī)械設(shè)備持續(xù)奮戰(zhàn)近5個小時，對竹峰和羅溪兩個龍口400米的軌道進(jìn)行大撥接。當(dāng)晚9時50分，撥接完成后，一列從江西鷹潭開往安徽蕪湖的貨運(yùn)列車從新線順利通過，標(biāo)志著中鐵六局承建的皖贛鐵路寧國城區(qū)改線工程，歷時三年鏖戰(zhàn)，正式建成通車。
皖贛鐵路寧國城區(qū)改線工程位于皖贛線北段、寧國市區(qū)境內(nèi)，新建線路長度18.134km，設(shè)計(jì)速度為120km/h。涉及遷改、路基、橋梁、隧道、軌道、四電、房屋、場站等工程，項(xiàng)目包含路基工程9段、橋梁4座、隧道5座、正線軌道18.134鋪軌公里，設(shè)港口鎮(zhèn)站、羅溪村站及寧國南站。
面對施工綜合性強(qiáng)、技術(shù)要求高、安全風(fēng)險高、組織難度大等特點(diǎn)，中鐵六局建設(shè)者以總工期為目標(biāo)、以關(guān)鍵線路為主線、以重難點(diǎn)工程為主要控制節(jié)點(diǎn)，通過“優(yōu)化施組方案、強(qiáng)化資源配置、細(xì)化工序卡控、硬化激勵考核、深化督導(dǎo)幫扶”五大管理措施，解決施工堵點(diǎn)難點(diǎn)，在確保安全質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度。自2021年7月開工，同年10月1日，第一根樁基順利開鉆；2022年12月31日，全線首座隧道順利貫通；2023年3月27日，全線首座橋梁合龍……項(xiàng)目歷時38個月圓滿完成了施工任務(wù)。
項(xiàng)目建成通車后，原本穿寧國城區(qū)而過的皖贛鐵路，改線后新的線路外繞至寧國市區(qū)西側(cè)，讓城市空間規(guī)劃更加合理，大大提高了區(qū)域間交通便利，將對寧國市改善城市面貌、提升市域經(jīng)濟(jì)、積極融入大黃山戰(zhàn)略發(fā)揮重要而深遠(yuǎn)的推動作用。
據(jù)介紹，隨著皖贛鐵路寧國改線工程建成通車，歷經(jīng)40年風(fēng)雨的寧國站正式退出鐵路歷史舞臺。此后，寧國站客運(yùn)業(yè)務(wù)將搬遷至寧國南站，貨運(yùn)業(yè)務(wù)將調(diào)整至港口鎮(zhèn)站辦理。從8月28日晚9點(diǎn)50分起，寧國南站普速場正式啟用，完成新老交替。