戚來發(fā)
微信版第1550期
1966年在松江的軍工企業(yè)526廠對外第二廠名為松江鋁材廠，當時為了小三線建設(shè)，廠部組織科抽調(diào)人員組成新廠籌建組，在上海機電一局技術(shù)三處領(lǐng)導(dǎo)下，到寧國縣霞西山溝里建設(shè)新廠。從此526廠安徽新廠的第二廠名改為聯(lián)合機械廠，簡稱聯(lián)合廠。市政設(shè)計院負責(zé)設(shè)計，市建四公司進行建設(shè)，市安裝公司負責(zé)安裝生產(chǎn)線。
開山、筑路、造房、安裝機械設(shè)備，鋪設(shè)生產(chǎn)作業(yè)線用了三年時間，到1968年底工廠全部建成。1969年初支內(nèi)職工搬遷進入新廠，進行軍品手榴彈試制和試生產(chǎn)，下半年產(chǎn)品定型，經(jīng)鑒定合格，轉(zhuǎn)入正常批量生產(chǎn)。
聯(lián)合廠的組建是以原設(shè)在松江的526總裝廠為主體，共700余人到新廠從事管理機構(gòu)、總裝車間、工具車間，銅絲簧、鉛管等生產(chǎn)工序建設(shè)。526廠原在上海的零部件生產(chǎn)配套協(xié)作廠負責(zé)建設(shè)新廠的零部件生產(chǎn)線，包括設(shè)備和人員配置等。其中上海鍋爐廠負責(zé)翻砂鑄造車間，上海人造板廠負責(zé)木材車間，上海長征電鍍廠包建電鍍工段，上海箱鎖廠包建螺紋套沖壓車間，上海彈簧墊圈廠負責(zé)拉環(huán)工序。當時的526廠即聯(lián)合廠職工總數(shù)達到1800余人，是后方第二大廠。
聯(lián)合廠處在霞西、田坂、長嶺和強聯(lián)生產(chǎn)大隊之中，還有六車間單獨在寧國縣城西南角上的鳳形山生產(chǎn)隊。當時三線廠工農(nóng)關(guān)系相處十分融洽，從客觀上來說,因建設(shè)小三線廠而促進了當?shù)剞r(nóng)村的發(fā)展，部分征地工進廠當了工人。在整個三線工廠的籌建、生產(chǎn)和發(fā)展的20年里，我們和當?shù)卣腿嗣窈湍老嗵帲ハ嘀С?，共贏發(fā)展。
聯(lián)合廠內(nèi)部分為：第一生產(chǎn)區(qū)為茶坑塢一車間、竹林溝二車間，牛角洞倉庫和靶場；第二生產(chǎn)區(qū)為陽門口三、四、五車間；第三生產(chǎn)區(qū)為相距廠部25公里外的鳳形山六車間。供應(yīng)科、運輸汽修車間，基建科、木工車間建設(shè)在霞西鎮(zhèn)東首。白菜園中心區(qū)設(shè)有機關(guān)辦公大樓，家屬住宅，招待所，單身宿舍，小賣部，幼兒園，小學(xué)校，中心醫(yī)務(wù)室，大食堂，冷庫，鍋爐房，浴室，理發(fā)店，水泵房，煤球廠，小吃店，糧油店，150門共電總機房，1000瓦擴音機房，大集體三產(chǎn)辦公室等。白菜園中心區(qū)到第一、二生產(chǎn)區(qū)分別有三公里路程，兩個生產(chǎn)區(qū)各車間還設(shè)有食堂、醫(yī)務(wù)室、浴室、水泵房。第三生產(chǎn)區(qū)六車間像一個分廠那樣擁有全套的后勤編制。聯(lián)合廠在上海天山路1931號設(shè)有駐滬辦事處、招待所、倉庫，在松江中山中路谷陽路口803工地倉庫設(shè)松江辦事處、招待所和生活資料采購倉庫等。
526廠生活區(qū)
皖南山區(qū)氣候多變，冬季特別冷，新廠車間都是設(shè)在山溝深處，職工上下班要步行一小時左右。1969年2月份，大雪封山，道路結(jié)冰，無防滑鏈的汽車無法使用，當時籌建組的人員眼看大批工人要進山，而要睡覺的木板床還存放在竹林溝的庫房里，大雪下個不停，真是急煞人，籌建組的領(lǐng)導(dǎo)為了不耽誤計劃進度，決定全體出動去竹林溝運木床。我們準備了一些繩子將高低雙層床捆扎好，床板在雪地上沿公路拖拉滑行到霞西宿舍。半路上有人因山路陡滑，速度過快，腳底打滑連人帶床掉入了山溝里，因冬天穿衣多人未受傷，只是弄濕了鞋子衣服。
我們一隊人中途至老爺廟已經(jīng)很累了，找地方坐下來暫時休息，解開衣服，脫下帽子，渾身冒熱氣，身熱心更熱。有個同事說，我們這些人和蘇聯(lián)的保爾·柯察金在西伯利亞勞作一樣在煉“鋼鐵”，不過我們是在上海后方而已，如果第三次世界大戰(zhàn)真地打起來的話，我們都是無名英雄！
1969年正常生產(chǎn)后，有吃奶小孩的女工們到車間上、下班要乘交通車，當時用的都是裝貨的大卡車，碰到下雨，媽媽們左手撐傘，右手懷抱幼兒，山區(qū)彎道多，汽車行駛時七拐八轉(zhuǎn)，站立在抱墊上的女工們左右搖晃，十分辛苦，無奈之下只得默默承受，真是可憐天下父母心，這種情況延續(xù)了號幾年，直到廠里置辦了大客車后才結(jié)束。
1969年下半年聯(lián)合廠試制生產(chǎn)任務(wù)十分緊急，當時生產(chǎn)條件比較簡陋，剛鋪好的作業(yè)線往往不適用，常常出現(xiàn)這樣那樣的毛病，改來改去費時又費力，由于操作不熟練，一車間TNT壓藥工序油壓機發(fā)生爆炸事故，要及時修復(fù)，職工們加班加點連續(xù)工作，直到產(chǎn)品正常生產(chǎn)。
但是一車間的現(xiàn)場指揮、46歲的張淦泉主任咳嗽發(fā)燒不退倒下了，經(jīng)后方古田醫(yī)院檢查是不治之癥肺癌晚期，治療休息幾個月后張主任撇下三個未成年的子女和親人就走了。此事震驚全廠，職工們無限悲傷和同情。他身先士卒，帶病工作，不怕苦累，一心為三線建設(shè)做貢獻的精神，永遠留在人們心中。后來廠里買了棺木，高規(guī)格組織追悼會，職工們含淚送別張主任，將他安葬在白菜園東南山坡到一區(qū)上班的小路旁的青松林里。
工廠正常生產(chǎn)后，因備戰(zhàn)國家急需常規(guī)武器，一車間手榴彈總裝生產(chǎn)任務(wù)很重，往往到月底要加班加點“打老虎”。1972年的某月下旬，生產(chǎn)調(diào)度預(yù)測月底可能完不成總裝任務(wù)，因此廠部決定從其他零部件車間臨時抽調(diào)人員加強一車間八班生產(chǎn)作業(yè)線。月底的某一天中午，八班流水線上的一枚手榴彈跌倒，拉環(huán)脫落，被傳送帶勾住引發(fā)爆炸，當場炸死了外車間來支援的機校中專生姚冠雄同志。消息迅速傳遍了全廠，隨之而來的悲哀氣氛籠罩廠區(qū)，當夜職工和家屬度過了一個不眠之夜，人們設(shè)身處地、將心比心的思考，為失去一個好兒子、一個好同學(xué)、一個好同事而悲痛萬分。同時反思要吸取這個血的教訓(xùn)，加強企業(yè)管理，注意安全生產(chǎn)。后來廠部在大禮堂召開了隆重的追悼會，寄托大家的哀思。
聯(lián)合廠的支內(nèi)職工組成除了少數(shù)職能干部和專業(yè)技術(shù)工人年齡偏大外，大都是青年人，建廠初期還吸收了上海航校，機校的部分中專生。職工們的長輩、單身配偶和有些子女都留在上海、松江，職工與親屬分離相距350公里。當時三線職工最怕的事就是上海家里來的電報，一接到電報就頭昏，心事重重，壓力山大。回滬乘上海班車十分不便，職工們往往乘坐廠里第二天去滬拉貨的卡車后面的車斗里，一路塵土飛揚，到滬時已是蓬頭垢面滿身土灰。當然能夠搭乘到這種便車已經(jīng)是十分幸運的了，既省了錢又能夠及時到家。
1975年7月14日下午，駐松江辦事處王師傅長途電話打到廠辦，說戚師傅的15歲大兒子在秀野橋北河段游泳溺水，經(jīng)人民醫(yī)院搶救確認死亡。廠黨委領(lǐng)導(dǎo)得悉后十分重視，當即決定連夜派交通牌汽車送老戚夫婦趕回松江處理孩子喪事。同時電話通知松辦全力協(xié)助此事。
在20多年的上海小三線建設(shè)中，發(fā)生在職工中妻離子散的悲壯故事并非個案，而當事人都能顧全大局，正確對待現(xiàn)實，克服艱難困苦，無怨無悔，勇往直前。正如當時在越南打仗的老山戰(zhàn)士們說：“虧了我一個，幸福十億人?！?/p>
2014年老職工回訪526廠
1986年國家調(diào)整布局，決定停止上海后方小三線生產(chǎn)，撤銷上海后方基地。80多個小三線工廠的房子、設(shè)備移交當?shù)卣瑤资f職工和家屬全部回滬。從此526廠終結(jié)解體，1800余名職工在上海機電一局所屬上海廠里進行安置。工廠的主體部分大都是松江籍人員約700人并入上海躍進電機廠，在五里塘成立松江分部生產(chǎn)電動機；其余1000多人分流到閔行水泵廠、寶山鍋爐廠、安亭閥門廠，也有少數(shù)單身職工回原籍分流安置。雙職工每戶分得低價的安置住房，在松江落戶的就有300多戶。
（作者系原聯(lián)合機械廠職工）
