今年以來，全國多地發(fā)布網(wǎng)約車行業(yè)風(fēng)險預(yù)警，公開提醒慎入網(wǎng)約車行業(yè)。預(yù)警顯示，多地網(wǎng)約車市場已趨于飽和，或遠(yuǎn)超實際需求。一邊是平臺和車輛越來越多，另一邊是日均接單量下滑、司機(jī)難盈利，供大于求成為當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)面臨的難題。
網(wǎng)約車不僅滿足了許多城市居民打車出行的剛需，還提供了靈活就業(yè)機(jī)會。當(dāng)前，網(wǎng)約車行業(yè)已經(jīng)度過快速生長期，多地接連發(fā)出的預(yù)警，也是網(wǎng)約車行業(yè)走到轉(zhuǎn)型升級關(guān)口的信號。
當(dāng)下網(wǎng)約車市場看似飽和，實則存在結(jié)構(gòu)性供給不足。有關(guān)部門要綜合考慮地域市場差異，建立動態(tài)的網(wǎng)約車準(zhǔn)入和退出機(jī)制，完善相關(guān)管理規(guī)定，實現(xiàn)市場規(guī)模的動態(tài)平衡和運(yùn)力資源的有效分配，使供需更好銜接，形成良性循環(huán)。
網(wǎng)約車屬于服務(wù)行業(yè)，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)是可持續(xù)發(fā)展的生命線。然而，行業(yè)競爭的加劇和成本壓力的增大，導(dǎo)致一些網(wǎng)約車司機(jī)利潤空間被壓縮，通過降低服務(wù)質(zhì)量將成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。在充分調(diào)研的基礎(chǔ)上，應(yīng)依靠新技術(shù)手段，精準(zhǔn)對接需求端，不斷在提升服務(wù)質(zhì)量上發(fā)力，推動網(wǎng)約車服務(wù)供給走向精準(zhǔn)化、多元化、優(yōu)質(zhì)化。
推動網(wǎng)約車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，還要不斷探索新的商業(yè)發(fā)展模式。當(dāng)前，司機(jī)賺錢難、乘客抱怨貴、平臺抽成不合理等問題依舊存在，網(wǎng)約車市場亟需優(yōu)化運(yùn)營模式、管理模式和盈利模式，建立多元收入模式和合理的利益平衡機(jī)制，讓司機(jī)、乘客和平臺的利益都得到保障。
網(wǎng)約車已經(jīng)成為城市交通的重要組成部分，應(yīng)以預(yù)警事件為契機(jī)，推動供需調(diào)整，走向有序合規(guī)、動態(tài)平衡和可持續(xù)發(fā)展，更好服務(wù)于群眾生活和城市建設(shè)。（賴奇春）