6月15日，隨著長三角第三季度列車運行圖正式實施，上?！虾：鐦虻某壄h(huán)線高鐵正式運行。這是首條跨越長三角三省一市的環(huán)形高鐵列車，讓“軌道上的長三角”新增了一條環(huán)形“走廊”。
上午10點27分，備受關注的G8388次高鐵環(huán)線列車，滿載著600名旅客從鐵路上海站準點發(fā)車了。
一上車，上鐵國際旅游公司上海分公司經理王露就和同樣上車體驗的安徽黃山區(qū)文旅負責人接上了頭。這趟超級環(huán)線列車在長三角畫了一個圈，串聯了三省一市的千島湖、黃山、九華山、西湖等多個風景名勝區(qū)?！耙徽臼剑裉焱婢湃A山，明天就可以玩黃山，后天還是坐上這趟車，它主要是環(huán)線，長三角高鐵出行最為方便，舒適也快捷?！蓖趼督榻B。
環(huán)線的開通對商務人士來說，也是個好消息?！拔壹以谀暇?，原來到上海，杭州，合肥都比較多，這次是去蘇州出差，所以我覺得今天還挺驚喜，高鐵居然有環(huán)線了，還一不小心買到個首發(fā)?！睆氖伦稍儤I(yè)務的朱翔經常要在長三角出差，環(huán)線的開通給了他更多選擇，“比如說我從南京出發(fā)，其實寧杭線和寧滬線不是一條線，它是有不同的線路的，但實際上這幾個城市之間，長三角整個經濟往來非?？旖?，所以我覺得這種模式，能夠更好地去溝通經濟?！?/p>
截至今年初，長三角鐵路擁有25條高鐵，雖然密度很高，但整體路網布局仍是以一些大城市為中心，呈射線狀對外輻射。比如上海對外有滬寧、滬昆鐵路；南京對外有寧蓉、寧安高鐵，但都處于兩兩分段聯通的狀態(tài)。如果要從蘇皖交界區(qū)域，到達上海或是浙江東部，仍需要繞道像南京或是杭州這樣的樞紐站進行一次換乘，而環(huán)線開通后，則可以上車直達。“超級環(huán)線高鐵列車，把長三角上海、南京、合肥、杭州四座中心城市和副中心城市及眾多的經濟強市、著名景點串聯起來，也是解決環(huán)線沿途車站旅客不需要中轉換乘，就可以一車直達環(huán)線沿途車站的便利。”中國鐵路上海局集團有限公司運輸部高級工程師楊秀志介紹。
今年4月底，隨著池黃高鐵的開通，三省一市各自鐵路干線之間的斷點全部打通，通過運輸規(guī)劃，這條長三角超級環(huán)線正式閉環(huán)成型。同濟大學交通運輸工程學院教授徐瑞華對此稱：“雖然以前有小環(huán)線，但是像這樣的大的環(huán)線是第一次，有助于將來形成譜系化，有長距離的、短距離的、點對點的、環(huán)線的，這樣列車的產品就更加豐富了?！?/p>
在業(yè)內人士看來，環(huán)線串聯后形成鐵路網，不僅能夠更方便沿途城市的直達，減少必須到高鐵樞紐站換乘的麻煩，也便于組織開行更多方向、班次的列車，滿足更多樣化的出行需求?！暗罔F4號線也是個環(huán)線，它上面就有很多站點可以換乘等等，像這樣的鐵路環(huán)線開通了以后，不光是環(huán)上面的中小車站，對其它線路來的，也可以到這個中小車站來，通過換乘可以到?！毙烊鹑A教授說道。
長三角以4%的國土面積，創(chuàng)造了全國約四分之一的經濟總量。去年，長三角三省一市GDP規(guī)模首次站上30萬億元臺階?！伴L三角超級環(huán)線”的到來，把更多城市納入了“通勤朋友圈”，也將促進各種經濟要素流通更加暢快。華東師范大學城市發(fā)展研究院院長曾剛認為：“以前是放射狀的，都要到中心來，中心站有時候人太多了也是麻煩，現在有了環(huán)線，多中心的格局就形成了，就能夠平衡發(fā)展、實現共同富裕?！?/p>
長三角超級環(huán)線列車，目前采用8輛短編運行，鐵路部門會持續(xù)跟蹤運營情況，摸清客流特點，按需增加運能供給，來滿足旅客多樣性出行需要。而依這條大環(huán)線，也可以進一步加深長三角核心區(qū)與周邊區(qū)域的合作。這條超級環(huán)線無疑會成為長三角一體化發(fā)展的重要一環(huán)。
看看新聞記者: 李恩蟾 劉逸然