一說到油耗經(jīng)濟(jì)性，日系車自然會(huì)成為首選車型。但要是追求經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，又追求操控樂趣的話，這著實(shí)有著一定的難度。畢竟對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)性轎車來講，強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)性能，難免會(huì)比較“吃油”。但是全新寶馬3系的油耗表現(xiàn)，給我們傳遞了一個(gè)新的信息：即便是性能車，也一樣可以做到低油耗。
與上一代3系不同的是，全新寶馬3系搭載了全新B系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8AT變速箱，靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，換擋的平穩(wěn)線性，使得這套動(dòng)力匹配也被稱為“黃金動(dòng)力組合”。與舊款不同的是，長(zhǎng)軸距款車型達(dá)到了2961mm，這點(diǎn)已超越同級(jí)對(duì)手奧迪A4L。全新寶馬3系分了高低功率兩種版本的動(dòng)力調(diào)校，高功率版本最大功率190kW，峰值扭矩400N·m；低功率版本最大功率：135kW，峰值扭矩：300N·m。值得一提的是，高功率車型的零到百公里加速僅需5.8秒，動(dòng)力輸出足夠迅猛。
如此給力的動(dòng)力輸出，卻有著6.0-6.8升的百公里油耗表現(xiàn)！雖然工信部給出的油耗水平總是與實(shí)際油耗有著一定的出入。但是新款3系所搭載的全新B系列發(fā)動(dòng)機(jī)，確實(shí)在省油方面有著不俗的表現(xiàn)。但對(duì)降低油耗起到積極作用的因素，不僅僅只因?yàn)樗陌l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。
如前臉雙腎進(jìn)氣格柵進(jìn)一步放大，具備自動(dòng)開合功能，并且具有智能降阻的作用，可為車輛減少0.01的風(fēng)阻系數(shù)。并且，車身的質(zhì)量也比之前版本降低了55公斤。更低的風(fēng)阻系數(shù)，更輕的車身質(zhì)量，也為降低油耗提供了積極的作用。
看到這兒，您覺得全新 寶馬3系 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 的油耗表現(xiàn)如何呢？看車不如試車，如果您對(duì)這款車感興趣不妨親自試駕體驗(yàn)一番，相信您會(huì)喜歡的！