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三地變化率破紅線 國內(nèi)油價(jià)三連降可期

來源: 作者: 發(fā)表時間:06-22 00:09

  距6月9日國內(nèi)成品油零售價(jià)下調(diào)僅過去7個工作日,三地原油變化率再次跌破-4%的調(diào)價(jià)紅線。按照現(xiàn)行成品油定價(jià)機(jī)制,理論上油價(jià)下調(diào)窗口有望在7月11日開啟。在國內(nèi)油價(jià)將迎來年內(nèi)“三連降”的預(yù)期之下,油市重回低迷之勢,價(jià)格戰(zhàn)再度上演,成品油批發(fā)價(jià)以每噸日跌50元的速度一路下行。

  6月以來,國際原油價(jià)格跌勢依舊。截至北京時間6月20日18:30,紐約原油期貨電子盤跌0 .12%,報(bào)收每桶83 .93美元;布倫特原油期貨電子盤下跌0.77%,報(bào)收每桶95.10美元。

  國際原油價(jià)格的下跌將三地原油變化率迅速拉低至-4%的調(diào)價(jià)紅線以下。大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺金銀島數(shù)據(jù)顯示,6月19日三地(辛塔、迪拜、布倫特D T D )原油當(dāng)日均價(jià)每桶9 7 .4 0美元 ,近2 2日均 價(jià)每 桶103.282美元,較6月7日基準(zhǔn)價(jià)下跌4.20%。而息旺能源監(jiān)測的三地原油變化率也已跌破了-4%。

  “發(fā)改委下調(diào)成品油價(jià)格的條件之一已經(jīng)具備,在沒有明顯利好因素的情況下,未來國際油價(jià)估計(jì)仍將在每桶80美元到85美元之間震蕩,三地變化率會繼續(xù)下跌,所以調(diào)價(jià)要落定只有等待時間窗口開啟。屆時7月11日左右,國內(nèi)成品油市場將迎來年內(nèi)‘三連降’?!苯疸y島分析師董麗珠告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)(微博)》記者。

  雖然離調(diào)價(jià)窗口還有時日,但市場上的購銷氣氛已然受到影響。6月9日油價(jià)下調(diào)后,油市迎來一波補(bǔ)庫高潮,但僅不到一周時間,隨著下調(diào)預(yù)期重燃,市場觀望氣氛轉(zhuǎn)濃,需求又回落到調(diào)價(jià)之前的疲軟態(tài)勢。

  據(jù)卓創(chuàng)資訊分析師陳晴介紹,以銷定進(jìn)、低庫存運(yùn)行是當(dāng)前貿(mào)易商的普遍操作手法。環(huán)渤海地區(qū)和華東沿海地區(qū)貿(mào)易商汽柴油庫存均在庫容的10%以下,分別僅在400至500噸和600至700噸左右。而在華南、西南等地區(qū),受暴雨天氣影響,汽柴油需求更加萎靡不振。

  受需求回落影響,中石油、中石化等主營單位銷量較剛下調(diào)時下滑70%以上,主流批發(fā)直銷在月中完成率僅在30%左右。為此,石油企業(yè)開始減量生產(chǎn),中石化銷售公司已下發(fā)緊急通知,要求各公司必須降低所有庫存。各銷售公司將停止一切可以停止的外采;而且接連下調(diào)旗下煉廠的6月原油計(jì)劃加工量,累計(jì)較原計(jì)劃下調(diào)8%。

  在趕量壓力加劇的情況下,價(jià)格戰(zhàn)再度上演。卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,截至6月20日,柴油批發(fā)價(jià)較下調(diào)前下滑220元/噸左右,汽油批發(fā)價(jià)較下調(diào)前下降320元/噸左右。

  “最近成品油批發(fā)價(jià)每天以50元的幅度下跌,華南、華北的柴油跌幅更大,競爭也更為激烈。以廣東為例,中石油、中石化等主營單位的柴油每噸在7700元左右,較下調(diào)前下跌400元,而民營等社會資源的價(jià)格更低,特別是珠三角一帶,與主營價(jià)格每噸相差300至400元左右,個別低價(jià)油每噸甚至低700元左右?!倍愔榻榻B說。

  而在零售市場上,降價(jià)促銷活動也在繼續(xù)。以北京為例,中石油、中石化旗下加油站多是持卡有0 .1至0.15元/升幅度不等的優(yōu)惠。與之相比,民營加油站的優(yōu)惠幅度要更大一些,最大可達(dá)到0.5元/升。

  對于后期的需求走勢,金銀島分析師韓景媛認(rèn)為,下半年隨著年初以來規(guī)劃項(xiàng)目建設(shè)陸續(xù)展開,基建投資開始啟動,預(yù)計(jì)投資增速逐步企穩(wěn)至19%左右,用油好轉(zhuǎn)行業(yè)柴油需求約占終端需求的68%,從而導(dǎo)致柴油需求繼續(xù)惡化的可能性不大,預(yù)計(jì)同比將微幅增長。

  而汽油方面,受車價(jià)持續(xù)走低、新車型陸續(xù)推出,以及60億節(jié)能車補(bǔ)貼等因素影響,汽油需求將穩(wěn)步增長6%,但增速較一季度回落?!翱偠灾?,后期國內(nèi)資源方面將相對充足,油荒概率降低?!表n景媛稱。

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