隨著國際油價(jià)持續(xù)下跌，三地原油變化率有望在8日跌破-4%的紅線，國內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)在即。加油站降價(jià)促銷潮繼續(xù)擴(kuò)圍，而中石化下調(diào)汽柴油內(nèi)部調(diào)撥價(jià)則進(jìn)一步釋放出調(diào)價(jià)信號。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)已基本確定，但在國際原油仍處高位且后期走勢不明的情況下，新的成品油定價(jià)機(jī)制推出的概率不大。
受法國和希臘選舉結(jié)果以及美國就業(yè)數(shù)據(jù)等負(fù)面消息影響，連跌三日之后，5月7日亞洲交易時(shí)段國際油價(jià)繼續(xù)下跌。截至北京時(shí)間21：30，紐約輕質(zhì)原油6月期貨電子盤每桶97.21美元，下跌1.28美元，而布倫特6月原油期貨則跌0.58美元報(bào)收112.52美元/桶。
“按照我們數(shù)據(jù)模型顯示，上周五國內(nèi)三地原油變化率就已達(dá)到-3.57%，預(yù)計(jì)8日將破-4%，屆時(shí)油價(jià)下調(diào)的窗口將會(huì)開啟?！弊縿?chuàng)資訊分析師胡慧春對《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說。
息旺能源分析師廖凱舜則表示，如果布倫特原油期貨維持在112美元/桶左右，5月9日國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)條件將滿足，屆時(shí)將迎來年內(nèi)首次下調(diào)，預(yù)計(jì)降幅在300元左右。
在此環(huán)境的籠罩下，市場看跌預(yù)期濃厚，補(bǔ)庫需求低迷，從4月初開始的加油站降價(jià)促銷潮出現(xiàn)進(jìn)一步擴(kuò)圍的跡象。據(jù)廖凱舜介紹，4月中石油、中石化各地銷售公司直批板塊計(jì)劃只有50%左右的完成率，于是兩大公司近期輕微下調(diào)在新疆、內(nèi)蒙古(赤峰)、甘肅、黑龍江等地區(qū)的汽柴油零售價(jià)格，而旗下打折油站的數(shù)量也日漸增加，東北、華北、華東、西南地區(qū)汽柴油均有優(yōu)惠。
據(jù)安迅思息旺能源測算顯示，93#汽油的加權(quán)平均價(jià)格為8 .001元/升，較上周下跌0.065%；全國0#柴油的加權(quán)平均價(jià)格為7 .864元/升，較上周下跌0.047%。
值得注意的是，在擴(kuò)大零售降價(jià)地域的同時(shí)，中石化還對汽柴油大區(qū)調(diào)撥價(jià)進(jìn)行了下調(diào)。大區(qū)調(diào)撥價(jià)是石油公司配置給系統(tǒng)內(nèi)銷售公司的價(jià)格，銷售公司以此價(jià)格拿到成品油后，再對外批發(fā)或零售。
記者7日獲悉，中石化5月份大區(qū)公司93#汽油內(nèi)部調(diào)撥價(jià)下調(diào)100元/噸，97#汽油下調(diào)300元/噸，0#柴油下調(diào)50元/噸。調(diào)價(jià)后，汽柴油價(jià)格最低的一價(jià)區(qū)，以北京為例，93#汽油調(diào)撥價(jià)為10174元/噸，97#汽油為10558元/噸，0#柴油為8925元/噸。
“中石化下調(diào)調(diào)撥價(jià)，意味著真的要下調(diào)價(jià)格了，不然他們不會(huì)主動(dòng)下調(diào)成本價(jià)。上次下調(diào)汽柴油調(diào)撥價(jià)則是在2011年12月25日，因?yàn)?0月9日發(fā)改委下調(diào)國內(nèi)汽柴油各300元/噸，而中石化大區(qū)調(diào)撥價(jià)僅下調(diào)了200元/噸，在年底再次下調(diào)調(diào)撥價(jià)，將部分利潤增加至省市公司?！弊縿?chuàng)資訊分析師陳晴說。
金銀島分析師韓景媛也指出，此前中石化下調(diào)調(diào)撥價(jià)都是與成品油價(jià)格的下調(diào)相一致，這次也不例外。除了看跌油價(jià)，中石化的這一舉動(dòng)還是為了降低銷售公司的成本壓力。近期汽柴油的批發(fā)價(jià)和零售價(jià)都在走低，使得銷售公司的成本價(jià)和批發(fā)價(jià)之間的價(jià)差越來越小，以江蘇為例，從3月20日油價(jià)上調(diào)至今，0#柴油的這一價(jià)差從270元/噸縮小到20元/噸，導(dǎo)致批發(fā)銷售壓力很大。
而對于此次下調(diào)是否為新定價(jià)機(jī)制推出契機(jī)，韓景媛認(rèn)為，因新機(jī)制改進(jìn)內(nèi)容基本定型，較當(dāng)前相比，調(diào)價(jià)頻率將明顯加快，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局面尚不穩(wěn)定，而此時(shí)開放的程度越大，其對下游的影響亦越大，會(huì)導(dǎo)致通脹預(yù)期明顯增加。預(yù)計(jì)本次推出概率有限。如原油期貨回歸到80至85美元/桶，新機(jī)制出臺可能性較大。
廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)對此持相同的看法，在他看來，因?yàn)橐晾蕟栴}沒有徹底解決，國際油價(jià)上漲的可能性依然存在，未來走勢還不明朗。只有在國際油價(jià)進(jìn)入到穩(wěn)定的下行態(tài)勢時(shí)，有關(guān)部門才會(huì)推出新的定價(jià)機(jī)制。
“最近國際油價(jià)總體還是在高位震蕩，如果推出新的定價(jià)機(jī)制，國內(nèi)油價(jià)未見得會(huì)下降，反而有可能上漲，所以說這次的油價(jià)下調(diào)并不意味著定價(jià)機(jī)制推出的機(jī)會(huì)?！卑l(fā)改委能源研究所研究員周大地說。