本期《七日潭·車》對(duì)上周（4月6日-12日）520萬(wàn)條汽車行業(yè)大數(shù)據(jù)進(jìn)行了綜合維度的數(shù)據(jù)分析，結(jié)果顯示：多項(xiàng)舉措“加持”汽車消費(fèi)引發(fā)全行業(yè)關(guān)注；車企頻發(fā)數(shù)字“捷報(bào)”，復(fù)蘇之路成焦點(diǎn)。
新能源汽車準(zhǔn)入
4月7日，工信部發(fā)布關(guān)于修改《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)定》的決定（征求意見(jiàn)稿），擬放寬新能源汽車準(zhǔn)入門檻。主要修改內(nèi)容包括：刪除設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力要求、調(diào)整企業(yè)停止生產(chǎn)時(shí)間、刪除企業(yè)申請(qǐng)準(zhǔn)入過(guò)渡期條款等。
不再審核設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力，不代表企業(yè)可以沒(méi)有設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力就能做出高質(zhì)量產(chǎn)品。此舉旨在通過(guò)加強(qiáng)事中、事后監(jiān)管和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段，引導(dǎo)新能源汽車行業(yè)更好地適應(yīng)市場(chǎng)規(guī)律。而將生產(chǎn)企業(yè)停止生產(chǎn)的時(shí)間由12個(gè)月調(diào)整為24個(gè)月，則為困難企業(yè)提供了更多緩沖期。受疫情波及，不少新能源汽車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)遭遇到前所未有的壓力，延長(zhǎng)停止生產(chǎn)時(shí)間，將給處于困難中的生產(chǎn)企業(yè)更多的恢復(fù)機(jī)會(huì)，有利于提振發(fā)展信心。
汽車消費(fèi)
本周，商務(wù)部推出多項(xiàng)舉措促進(jìn)汽車消費(fèi)，浙江、廣州、北京也相繼出臺(tái)地方性政策，從挖掘汽車消費(fèi)潛力、給予汽車消費(fèi)補(bǔ)貼、保障服務(wù)新車上路等方面給予鼓勵(lì)和支持。諸多利好政策問(wèn)世，為汽車消費(fèi)市場(chǎng)回溫帶來(lái)促進(jìn)。
隨著企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況的好轉(zhuǎn)，3月汽車市場(chǎng)復(fù)蘇明顯，但目前消費(fèi)不旺的問(wèn)題仍然突出，汽車消費(fèi)市場(chǎng)亟待恢復(fù)和提振。商務(wù)部積極舉措力促汽車消費(fèi)，多地政府也因地制宜，紛紛為擴(kuò)大汽車消費(fèi)使出“十八般武藝”。但政策啟動(dòng)帶來(lái)的影響不會(huì)立竿見(jiàn)影，實(shí)際落地效果還需要市場(chǎng)檢驗(yàn)。
車展安排
受疫情影響，國(guó)內(nèi)大型車展紛紛調(diào)整時(shí)間。成都車展將時(shí)間提前一個(gè)月，計(jì)劃于7月24日舉辦。北京車展確定延期至9月26日舉行。另外廣州車展一般在每年11月舉行，如果時(shí)間不做調(diào)整，今年下半年重磅車展密集，國(guó)內(nèi)車市將很有看點(diǎn)。
盡管各大車展紛紛調(diào)整檔期，但企業(yè)發(fā)展和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)畢竟時(shí)不我待。疫情之下，走向“云端”，創(chuàng)新發(fā)布模式和銷售模式，無(wú)疑成為汽車行業(yè)尋求生機(jī)的重要課題。如何貼近消費(fèi)者，提高企業(yè)品牌美譽(yù)度，實(shí)現(xiàn)更多經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提升，汽車企業(yè)還有很長(zhǎng)的路需要探索。
全新奧迪A4L上市
4月10日，全新奧迪A4L正式上市。作為中期改款車型，歷經(jīng)9代更新的奧迪A4L在設(shè)計(jì)、科技和操控等方面進(jìn)行了升級(jí)，尤其是提供動(dòng)感型和致雅型兩套外觀，以及最新一代MMI系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。
作為奧迪在BBA陣營(yíng)里競(jìng)爭(zhēng)的主力車型，全新奧迪A4L的主要競(jìng)品為寶馬3系和奔馳C級(jí)。寶馬3系去年完成更新?lián)Q代，奔馳C級(jí)目前進(jìn)入產(chǎn)品的尾聲。對(duì)于全新奧迪A4L，外界比較關(guān)注的是起售價(jià)比老款提高了1.9萬(wàn)元。不過(guò)，新車并非單純加價(jià)，而是相應(yīng)地增加了配置。相比老款，全新奧迪A4L的40 TFSI版本（2.0T 190馬力）就開(kāi)始配備quattro系統(tǒng)，進(jìn)一步滿足更多消費(fèi)者對(duì)于四驅(qū)系統(tǒng)的需求。
在競(jìng)爭(zhēng)近乎“肉搏戰(zhàn)”的今天，起售價(jià)進(jìn)一步提升的奧迪A4L能否在豪華中級(jí)轎車市場(chǎng)帶來(lái)?yè)屟郾憩F(xiàn)，值得關(guān)注。
“冰火”特斯拉
受疫情全球蔓延影響，特斯拉在全球的四大生產(chǎn)基地除了上海的超級(jí)工廠外，全部被迫關(guān)停，特斯拉不得不緊急裁員、降薪以削減開(kāi)支，維系生存。而位于上海的超級(jí)工廠不但在2月中旬恢復(fù)生產(chǎn)，產(chǎn)能更是達(dá)到了3000輛/周的預(yù)期產(chǎn)量。
正是依靠特斯拉在中國(guó)的不俗表現(xiàn)，帶動(dòng)了特斯拉今年一季度汽車總產(chǎn)量達(dá)到102672輛、交付88400輛，創(chuàng)下有史以來(lái)最好的第一季度表現(xiàn)。特斯拉相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，特斯拉上海超級(jí)工廠正開(kāi)足馬力生產(chǎn)，產(chǎn)能迅速回升，加速實(shí)現(xiàn)2020年產(chǎn)15萬(wàn)輛的目標(biāo)。目前特斯拉的銷量占到了中國(guó)電動(dòng)汽車銷量的30%。
隨著國(guó)產(chǎn)車型擴(kuò)容、國(guó)產(chǎn)化率提升，特斯拉的制造成本將進(jìn)一步降低，搶占更多市場(chǎng)份額。
三品牌召回超5萬(wàn)輛 金牛座單款車占96.67%
4月3日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布3起乘用車召回公告，涉及福特、奧迪和豐田3品牌的共計(jì)50616輛汽車將被召回。其中，福特召回汽車48933輛，占比96.67%。福特本次召回的車輛是金牛座，原因是車輛制動(dòng)軟管材料不能滿足福特耐久試驗(yàn)規(guī)范，極端情況下可能造成制動(dòng)軟管鼓包、開(kāi)裂并漏油，引起制動(dòng)效率衰減、制動(dòng)距離變長(zhǎng)，存在安全隱患。
金牛座是福特為了搶占C級(jí)轎車市場(chǎng)在2015年引入的車型。不過(guò)，由于多種原因，在市場(chǎng)上節(jié)節(jié)敗退、缺少存在感，2019年累計(jì)銷量?jī)H6320輛。去年，為了扭轉(zhuǎn)在華頹勢(shì)，福特加速推出"本土化"車型，包括銳界ST和銳際。不過(guò)目前，市場(chǎng)表現(xiàn)仍舊一般。尤其是被寄予厚望的銳際在今年1月份僅賣出1421輛。
此次大規(guī)模召回不但為金牛座的前景蒙上了一層陰影，也將對(duì)福特整體在華發(fā)展帶來(lái)壓力。
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