新華網(wǎng)北京1月8日電 題：新紅旗的奇跡之問
記者 吳曄
事隔兩年，同樣的時間，同樣的地點，中國一汽董事長徐留平帶著不一樣的紅旗，來交卷了。
1月8日，人民大會堂，伴隨著一項項新成果在屏幕上鋪展，一個充滿活力的新紅旗，立在了我們的面前。
2018年，當徐留平發(fā)出將紅旗打造成“中國第一，世界著名”汽車品牌的誓言，立下10萬輛的銷量目標時，有太多的人將信將疑。激烈的競爭，留給沉寂已久的紅旗，留給徐留平的時間，少之又少。然而，700天，10萬余輛，徐留平帶領(lǐng)一汽人，以原計劃一半的時間完成目標。不僅跑贏了時間，跑贏了對手，更是刷新了中國品牌所能達到的高度。
從靠情懷支撐，到生機勃勃地走在民族汽車品牌的中央，紅旗的復(fù)興、紅旗的成功蛻變背后，有著怎樣的秘密？中國品牌應(yīng)該走什么樣的高質(zhì)量發(fā)展路徑？徐留平帶領(lǐng)一汽到底做對了什么？
紅旗的復(fù)興，源于家國情懷、責任使命。67年前，一汽懷著“產(chǎn)業(yè)報國、工業(yè)強國”“建立強大的汽車工業(yè)”的初心而生；紅旗品牌，始終承載著“國車”之重任、民族之深情。徐留平掌舵后，用紅旗大討論，凝聚起發(fā)展的信心和激情，點燃紅旗的精神、情懷和夢想，激發(fā)一汽人積蓄已久的正能量，鳳凰涅槃，浴火重生。紅旗復(fù)興之時，恰逢變革時代，面對汽車行業(yè)百年未有之大變局、大重構(gòu)和大洗牌，中國民族汽車品牌面臨前所未有之大挑戰(zhàn)，大機遇。徐留平率領(lǐng)的紅旗，沒有逃避，沒有退宿，爬坡過坎，攻堅克難，化危為機，成為中國品牌的引領(lǐng)和擔當。
“從發(fā)布新品牌戰(zhàn)略的那刻起，紅旗人為了實現(xiàn)振興紅旗的夢想，就踏上了風雨無阻，日夜兼程，逢山開路、遇水搭橋，屢創(chuàng)奇跡的征程”；“我們決心為中國汽車產(chǎn)業(yè)‘換道超車’、‘轉(zhuǎn)型升級’貢獻自己全部的情懷和力量” ；“我們深信，偉大的初心、崇高的使命，加上執(zhí)著的追求和不懈的努力，必將贏得新紅旗未來的燦爛和輝煌”……這一個個決心，支撐著一汽人夙興夜寐，不敢有一日之懈，感召著上至90歲的退休職工下到90、00后的員工紛紛站出來，為紅旗發(fā)展出謀劃策，更是贏得了越來越多的國際化人才的加盟助力。
紅旗的復(fù)興，源于銳意進取、勇于探索、勇于實踐的改革創(chuàng)新精神。惟改革者進，惟創(chuàng)新者強，惟改革創(chuàng)新者勝。改革創(chuàng)新為紅旗源源不斷地輸出強大動力。
按照“深化改革，建設(shè)世界一流企業(yè)”的要求，中國一汽推進了一系列大刀闊斧的改革。這場"準、快、穩(wěn)“的改革，直面問題、直擊痛點。通過優(yōu)化調(diào)整組織架構(gòu)，梳理業(yè)務(wù)板塊職責、資產(chǎn)關(guān)系，優(yōu)化核心價值鏈的資源配置，全面加強自主創(chuàng)新和新興業(yè)務(wù)，加速實現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展。通過“領(lǐng)導干部能上能下，員工能進能出，薪酬能高能低，機構(gòu)能增能減”等舉措，激活了一汽這家老國企的動力、活力、干勁。
“唯有改革，才能加速一汽的創(chuàng)新和發(fā)展；唯有改革，才能加速紅旗振興。堅決做到扛紅旗、抓自主、強合作、狠創(chuàng)新、快布局、勇改革，努力打造中國第一、世界一流的出行服務(wù)公司?！备母锏臎Q心非常人能及。
創(chuàng)新是成就世界一流企業(yè)的核心驅(qū)動力?！芭Φ讲荒茉倥?，創(chuàng)新到不能再創(chuàng)新”，徐留平的這句話，在汽車行業(yè)廣為人知。
中國一汽一直把創(chuàng)新置于思想和實踐的第一位，把創(chuàng)新工作作為一個工作準則和生存法則。徐留平直言，在中國一汽打造世界一流移動出行服務(wù)公司的過程中，最為關(guān)鍵的就是創(chuàng)新的能力。在實踐中，新紅旗在技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、服務(wù)、合作、人才等方方面面，將創(chuàng)新進行到底。
面對新經(jīng)濟、新消費、新技術(shù)、新開放的趨勢和潮流，新紅旗打造了“三國六地”“二部六院”全球研發(fā)格局。2018年推出“阩旗”技術(shù)品牌，分別對應(yīng)其在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、體驗化和共享化四個產(chǎn)業(yè)前沿方向的技術(shù)部署，做出了贏取未來戰(zhàn)略投資。秉持開放的心態(tài)，紅旗品牌與百度、騰訊、華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，不斷探索“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”的智能互聯(lián)生態(tài)圈。誕生紅旗HS7的新紅旗H工廠，集柔性化、智能化、自動化、信息化于一體，是國內(nèi)最先進的“智能工廠”和“綠色工廠”之一，智能化工位占到全部工位數(shù)量的80%以上。此外，設(shè)計和建設(shè)紅旗綠色智能小鎮(zhèn)，處處體現(xiàn)人與自然和諧共生，產(chǎn)、城、人、文“四位一體”有機結(jié)合。
產(chǎn)品是一個企業(yè)和品牌決勝市場的王道。在全新品牌戰(zhàn)略的指引下，不到兩年時間里，改變多年來只有一款紅旗H7產(chǎn)品局面，實現(xiàn)了從轎車到SUV，從傳統(tǒng)燃油車到新能源汽車，從產(chǎn)品品類到驅(qū)動模式的兩大跨越?！半p7”、“雙5”合力并進，紅旗H7與紅旗HS7助力品牌不斷向上，紅旗H5與紅旗HS5市場份額持續(xù)提升，“雙車戰(zhàn)略”邁出了新紅旗品牌振興的端倪。
本次在人民大會堂全球首秀的新紅旗H9，是由新紅旗團隊運用全球資源全新打造的扛鼎之作。領(lǐng)先的縱置后驅(qū)旗艦底盤平臺和V6機械增壓動力總成，創(chuàng)新的全球領(lǐng)先電子電器架構(gòu)和前瞻技術(shù)集合，樹立當代中國汽車豪華車全新標桿。
隨著紅旗家族L、S、H、Q四大系列產(chǎn)品布局的逐步落地，新紅旗品牌將實現(xiàn)從轎車到SUV、從汽油車到電動車的全面布局，產(chǎn)品覆蓋多個細分市場，全方位滿足消費者對“美好生活、美妙出行”的追求。
從“國車”到“國民車”，品牌營銷創(chuàng)新不斷銳化紅旗積極向上和年輕化的品牌形象，文化烙印愈加深刻。在品牌復(fù)興之初，很多人擔憂紅旗的官車形象既是光環(huán)，也是包袱。如何擺脫紅旗長久以來高高在上，遠離普通消費者、年輕人的形象，是一個非常棘手的問題。為了達成這一目標，新紅旗提出了“中國式新高尚精致主義”的品牌理念，在中國傳統(tǒng)優(yōu)秀文化基礎(chǔ)上融入時代文化內(nèi)涵。同時，傳達對自身品質(zhì)和審美的要求，對細節(jié)的雕琢和品味的追求。過去兩年來，新紅旗與時代同行，抓住春晚、人民空軍成立70周年等多個“國家時刻”，打造具有中國特色的豪華汽車品牌。同時，打造新紅旗專屬IP、跨界IP，以創(chuàng)新的場景化體驗，聯(lián)合中國頂級IP資源，快速拉升品牌影響力。例如，例如紅旗嘉年華、牽手故宮、聯(lián)合出品原創(chuàng)音樂劇場《真愛?梁?！芬约奥?lián)手長春國際馬拉松展開跨界合作等一系列有影響力的活動，擴大了傳播聲量和品牌影響力。尤其值得一提的是，紅旗還與新華社建立了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，不但通過新華社所擁有的國內(nèi)外媒體資源，助力新紅旗品牌做大、做優(yōu)、做強，同時雙方還共同打造諸如“新華?紅旗夜話”等現(xiàn)象級IP，努力將紅旗打造成中國自主汽車品牌的標桿和國際上的“中國汽車名片”。
紅旗的復(fù)興，離不開企業(yè)家精神的感召與引領(lǐng)。企業(yè)家是企業(yè)的靈魂和統(tǒng)帥，是引領(lǐng)企業(yè)改革發(fā)展的關(guān)鍵力量。紅旗的成功，離不開激揚澎湃、改革創(chuàng)新的時代大舞臺，離不開一汽人眾志成城的昂揚斗志，離不開徐留平強烈的使命感、責任感和面對競爭時的危機感、緊迫感。他以極具前瞻性的戰(zhàn)略眼光，非凡的組織領(lǐng)導能力，強烈的行動意識，感染了一汽人，點燃了一汽人積蓄已久的力量和激情。
一切過往，皆為序章。
在繼往開來的時點，徐留平又帶領(lǐng)紅旗人立下了新的目標：2020年向20萬輛奮進、2022年40萬輛，2025年爭取突破60萬輛，2030年沖擊80-100萬輛……
這不僅僅是一個個數(shù)字，更是一汽紅旗人“欲窮千里目，更上一層樓”、進無止境的雄心壯志；是順勢有為、百煉成金的非凡毅力；是全力以赴、眾志成城的磅礴士氣。
立鴻鵠之高志，揚奮飛之精神。我們有理由相信，新紅旗，定當不負初心、不負時代、不負使命。