11 月 9日，“汽車下鄉(xiāng)促進(jìn)研討會(huì)”在北京舉行。作為“中國(guó)汽車論壇”系列活動(dòng)之一，“汽車下鄉(xiāng)促進(jìn)研討會(huì)”由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為指導(dǎo)單位，《汽車縱橫》雜志社主辦。與會(huì)嘉賓圍繞“汽車下鄉(xiāng)”主題，共同謀劃促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
會(huì)議現(xiàn)場(chǎng)
2018年，國(guó)內(nèi)新車銷量出現(xiàn)28年來的首次下滑，進(jìn)入2019年，汽車市場(chǎng)未見止跌勢(shì)頭。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)未被充分挖掘，潛力十分巨大。為此，發(fā)改委、工信部等多部委先后出臺(tái)多輪促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，其中就包括汽車下鄉(xiāng)。
會(huì)議由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專務(wù)副秘書長(zhǎng)、《汽車縱橫》雜志社總編輯曾光主持
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華致歡迎辭
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華在致辭中表示，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)一直致力于推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，搭建企業(yè)與政府溝通交流的平臺(tái)，中汽協(xié)每年舉行的中國(guó)汽車論壇已經(jīng)在促進(jìn)政企溝通、行業(yè)交流、跨界融合等方面取得了許多重要成果。在今年的中國(guó)汽車論壇閉門峰會(huì)議題征集期間，有多家車企表達(dá)了對(duì)促進(jìn)汽車消費(fèi)升級(jí)、汽車下鄉(xiāng)政策的高度關(guān)注。“在當(dāng)前國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程不斷加快、特別是今年以來汽車市場(chǎng)整體下行的大背景下，重視城鎮(zhèn)、農(nóng)村汽車市場(chǎng)，積極促進(jìn)汽車下鄉(xiāng)無疑具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。”
國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長(zhǎng)吳衛(wèi)致辭
國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司處長(zhǎng)吳衛(wèi)認(rèn)為，此次“汽車下鄉(xiāng)”與2009年的汽車下鄉(xiāng)有著本質(zhì)的不同，內(nèi)外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，我們要適應(yīng)這種變化，制定相應(yīng)的策略。此外，吳衛(wèi)表示，希望發(fā)揮協(xié)會(huì)、商會(huì)的作用，開展“汽車下鄉(xiāng)”政策的落實(shí)工作。
商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司政策處副處長(zhǎng)宋英杰致辭
商務(wù)部市場(chǎng)體系建設(shè)司政策處副處長(zhǎng)宋英杰表示，在整個(gè)汽車大市場(chǎng)里，農(nóng)村汽車消費(fèi)、農(nóng)村汽車市場(chǎng)是重要組成部分。近年來，農(nóng)村汽車消費(fèi)增長(zhǎng)較快，且潛力很大。隨著農(nóng)村人均可支配收入的持續(xù)增長(zhǎng)，以及道路基礎(chǔ)設(shè)施的日益完善，農(nóng)村汽車消費(fèi)水平還將繼續(xù)提高。
北汽集團(tuán)營(yíng)銷業(yè)務(wù)委員會(huì)產(chǎn)品與商業(yè)模式創(chuàng)新中心部長(zhǎng)趙新智發(fā)言
北汽集團(tuán)營(yíng)銷業(yè)務(wù)委員會(huì)產(chǎn)品與商業(yè)模式創(chuàng)新中心部長(zhǎng)趙新智分析認(rèn)為，近年來，汽車消費(fèi)在東部沿海城市，比如北京、廣東等城市的增速較快，而在中西部地區(qū)，包括東北地區(qū)下滑明顯。趙新智建議，如果考慮汽車下鄉(xiāng)帶來的消費(fèi)拉動(dòng)作用，企業(yè)可以重點(diǎn)關(guān)注東北，西南地區(qū)以及河北，兩湖，江西等省的農(nóng)村市場(chǎng)的上升空間。
車好多集團(tuán)毛豆新車總監(jiān)胡含彬發(fā)言
車好多集團(tuán)毛豆新車總監(jiān)胡含彬介紹說，農(nóng)村居民的汽車消費(fèi)欲望十分強(qiáng)烈，但相對(duì)城市居民而言，人均收入偏低。與此同時(shí)，傳統(tǒng)經(jīng)銷商體系的購(gòu)車門檻相對(duì)較高，且渠道難以有效覆蓋至縣區(qū)及農(nóng)村市場(chǎng)，從而抑制了農(nóng)村汽車消費(fèi)?！芭c傳統(tǒng)汽車消費(fèi)方式相比，毛豆新車通過汽車融資租賃這一低門檻的普惠金融方式，將用戶的汽車消費(fèi)門檻降至3000元起。與此同時(shí)，借助完善的大數(shù)據(jù)風(fēng)控體系，毛豆新車還能為無法在傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)獲得貸款的征信白戶提供靈活多樣的金融服務(wù)?！睋?jù)介紹，今年8月下旬，毛豆新車聯(lián)合南充市啟動(dòng)了汽車下鄉(xiāng)試點(diǎn)，效果顯著。在此基礎(chǔ)上，毛豆新車于11月1日啟動(dòng)了規(guī)模更大、覆蓋更廣的百城下鄉(xiāng)活動(dòng)。
此外，圓桌討論環(huán)節(jié)，長(zhǎng)安、北汽、東風(fēng)日產(chǎn)、奇瑞、江淮、華晨、長(zhǎng)城、比亞迪、小鵬、福田等企業(yè)參會(huì)代表紛紛結(jié)合自身業(yè)務(wù)、當(dāng)前遇到的問題，以及關(guān)心的政策動(dòng)向踴躍提問、積極建言，進(jìn)行了深入溝通和探討。